Российская компания «Бюро 1440» планирует установить терминалы спутниковой связи более чем в 500 поездах в 2027 году. В дальнейшем оборудование может появиться на нескольких тысячах железнодорожных составов. Технология рассчитана на обеспечение связи в движении, в том числе на участках маршрутов, где отсутствует устойчивое покрытие мобильных операторов.
В российских поездах планируют использовать спутниковую связь для передачи данных во время движения. Компания «Бюро 1440», входящая в «ИКС холдинг», намерена начать масштабное оснащение железнодорожных составов специальными абонентскими терминалами уже в 2027 году.
О планах проекта сообщил заместитель генерального директора компании по развитию бизнеса и продуктам Дмитрий Агафонов в интервью информационной службе «Вести». Первоначально оборудование установят более чем в 500 поездах, а в перспективе программа охватит несколько тысяч составов.
Перед масштабным внедрением разработчикам предстоит подтвердить устойчивость связи в реальных условиях эксплуатации. По словам представителя компании, только после успешной проверки технологии можно будет переходить к оснащению большого количества поездов.
Для передачи данных планируется использовать российскую низкоорбитальную спутниковую систему «Рассвет». Её архитектура предусматривает размещение на орбите нескольких сотен космических аппаратов, которые смогут обмениваться информацией посредством лазерных каналов связи.
В отличие от традиционных наземных сетей мобильной связи, работа которых зависит от размещения базовых станций вдоль железнодорожного маршрута, спутниковая система предполагает передачу данных через орбитальную инфраструктуру. Это позволяет рассматривать её применение на удалённых участках железных дорог.
Ранее «Бюро 1440» представило линейку пользовательских терминалов для работы со спутниковой группировкой. Для установки на транспортных объектах предназначена модель «1440.ЗЕМЛЯ», которая, по информации разработчика, способна обеспечивать соединение при скорости движения до 400 км/ч.
Предполагается, что такие устройства смогут использоваться как на скоростных маршрутах, так и в поездах дальнего следования. При этом наличие терминала в составе само по себе не означает, что бесплатный Wi-Fi появится у всех пассажиров. Порядок предоставления доступа, тарифы и условия эксплуатации будут зависеть от последующих технических и коммерческих решений.
Помимо железнодорожного транспорта, компания рассматривает применение спутниковой связи на промышленных объектах и в удалённых районах страны. В октябре разработчик сообщал об испытаниях передачи данных с использованием системы «Рассвет» на объектах «Норникеля».
Долгосрочная программа оснащения железнодорожного транспорта рассчитана на несколько тысяч поездов. Однако точные сроки её полного завершения пока не названы.